RS485 καλώδιο σημάτων, προϊόντα από AIXTON

RS485 είναι πρότυπα καθορίζοντας τα ηλεκτρικά χαρακτηριστικά των οδηγών και των δεκτών σε ένα ισορροπημένο ψηφιακό πολυσημειακό σύστημα, που καθορίζονται από την ένωση βιομηχανίας τηλεπικοινωνιών και την ηλεκτρονική συμμαχία βιομηχανιών. Τα ψηφιακά δίκτυα επικοινωνίας που χρησιμοποιούν αυτά τα πρότυπα μπορούν να διαβιβάσουν τα σήματα αποτελεσματικά πέρα από τις μεγάλες αποστάσεις και στα ηλεκτρονικά θορυβώδη περιβάλλοντα. Rs-485 επιτρέπουν τη σύνδεση στα τοπικά δίκτυα καθώς επίσης και τη διαμόρφωση των συνδέσεων επικοινωνίας πολυ-πτώσης. [s1]
RS485 έχει δύο είδη καλωδίωσης, two-wire συστήματος και τετρασύρματου συστήματος. Το τετρασύρματο σύστημα μπορεί μόνο να πραγματοποιήσει το σημείο για να δείξει τον τρόπο επικοινωνίας, ο οποίος χρησιμοποιείται σπάνια τώρα, και ο two-wire τρόπος σύνδεσης συστημάτων χρησιμοποιείται συνήθως. Αυτός ο τρόπος καλωδίωσης είναι μια τοπολογία λεωφορείων. Μέχρι 32 κόμβοι μπορούν να συνδεθούν με το ίδιο λεωφορείο.
Στο δίκτυο επικοινωνίας RS485, ο master-slave τρόπος επικοινωνίας υιοθετείται γενικά, δηλ., ένα κύριο έχει τους πολλαπλάσιους σκλάβους. Σε πολλές περιπτώσεις, κατά τη σύνδεση της σύνδεσης επικοινωνίας rs-485, συνδέστε απλά τις άκρες «Α» και «Β» κάθε διεπαφής με ένα ζευγάρι των στριμμένων ζευγαριών, και αγνοήστε τη σύνδεση του εδάφους σημάτων. Αυτή η μέθοδος σύνδεσης χρησιμοποιείται σε πολλοί την ευκαιρία μπορεί να εργαστεί κανονικά, αλλά έχει θάψει πολλούς κρυμμένους κινδύνους. Ο λόγος 1 είναι κοινή παρέμβαση τρόπου: η διεπαφή rs-485 χρησιμοποιεί έναν διαφορικό τρόπο για να διαβιβάσει τα σήματα, και δεν πρέπει να ανιχνεύσει τα σήματα σχετικά με ένα ορισμένο σημείο αναφοράς. Είναι αρκετό να ανιχνεύσει την πιθανή διαφορά μεταξύ των δύο γραμμών, αλλά είναι εύκολο να αγνοήσει ότι ο πομποδέκτης έχει μια ορισμένη σειρά τάσης κοινός-τρόπου. Η σειρά τάσης κοινός-τρόπου του πομποδέκτη rs-485 είναι -7 σε +12V. Μόνο όταν οι ανωτέρω όροι ικανοποιούνται, το ολόκληρο δίκτυο αυτό μπορεί να λειτουργήσει κανονικά όταν η τάση κοινός-τρόπου της γραμμής δικτύων υπερβαίνει αυτήν την σειρά, έχει επιπτώσεις στη σταθερότητα και την αξιοπιστία της επικοινωνίας, και θα βλάψει ακόμη και τη διεπαφή ο δεύτερος λόγος είναι το πρόβλημα της EMI: το μέρος κοινός-τρόπου του σήματος παραγωγής του στέλνοντας οδηγού χρειάζεται μια επιστροφής πορεία, εάν δεν υπάρχει κανένας το low-impedance επιστροφής κανάλι (έδαφος σημάτων) θα επιστρέψει στην πηγή υπό μορφή ακτινοβολίας, και το ολόκληρο λεωφορείο θα ακτινοβολήσει τα ηλεκτρομαγνητικά κύματα εξωτερικά όπως μια τεράστια κεραία.